En la ciudad de méxico, el pasaje de metro cuesta 39 dólares. cierto falso en méxico, un pasaje se puede usar sólo para ir al centro de la ciudad. cierto falso en chile hay varios tipos de transporte público. cierto falso en ningún caso los abonos de transporte sirven para más de un tipo de transporte. cierto falso los trenes, autobuses y metros pasan con mucha frecuencia. cierto falso hay pocos letreros en las paradas y estaciones. cierto falso los servicios de metro de méxico y españa son los que mayor cantidad de viajeros transportan cada día. cierto falso la ciudad de buenos aires tiene el sistema de metro más viejo de latinoamérica. cierto falso el metro que lleva menos tiempo en servicio es el de la ciudad de medellín, colombia. cierto falso

Falso

El pasaje en la ciudad de México no cuesta 39 dólares, sino MXN $5 desde el año 2018, aproximadamente unos 27 centavos de dólar. Para ello es necesario comprar un boleto en formato papel, o una tarjeta electrónica con la que puedes recargar saldo. La sola tarjeta tiene un costo de MXN $10, que es aproximadamente 53 centavos de dólar, pero no incluye. El mínimo de recarga es MXN $5 y el máximo es MXN $120.

Falso

Con un pasaje se puede ir a muchas partes de la ciudad, no solo al centro de la misma. En efecto, con un solo boleto unitario puedes tener el derecho de hacer transbordo de una línea a otra, sin la necesidad de adquirir otro boleto. Se hace la excepción con la línea férrea A, la cual está dirigida al oriente de la ciudad. En esta línea el usuario debe adquirir otro boleto para continuar su viaje.

Cierto

En Chile, la vía principal de transporte público se lleva a cabo por tierra. Para ello existen dos vías principales: Las carreteras y las autopistas. Para el año 2011 las carreteras comprendían un total de más de 77.000 km. Por otro lado las autopistas contienen peajes, y son mantenidas por el Estado mediante el Ministerio de Obras públicas. Además, vía terreste Chile cuenta con sistemas de Metro, tren, ferrocarriles y autobuses. Por otro lado, los transportes por vía marítima sirven para conectar el extremo sur del país con la zona central puesto que no hay vía terrestre que una estos dos lugares, sino a través de Argentina.  

Falso

La modalidad por abono de transporte consiste en que, por una cantidad de dinero fija, se pueden realizar viajes sin límites en el transporte público, pero por un determinado período de tiempo. A diferencia del pago por viaje donde el usuario paga cada vez que usa el servicio. El abono de transporte sirve para más de un tipo de transporte. Por ejemplo, en Santiago de Chile con un mismo pasaje puedes pagar un metro y dos autobuses (de número de rutas diferentes), todo eso en un lapso de dos horas. A esto se le llama abono de transporte, y en este caso, se han usado dos tipos diferentes de transporte.

Cierto

En efecto, los trenes, autobuses y metros pasan con mucha frecuencia. En Santiago de Chile, por ejemplo, existen buses de 7 tipo diferentes de colores que cubren todas las rutas de la ciudad, y que son operados por diferentes empresas. En este sentido, podemos mencionar los buses naranja que se encargan de cubrir los servicios de la serie 200, mientras que los azul oscuro cubren la 400. Además, existen rutas nocturnas que trabajan de 12 a.m a 6 a.m. También la ruta express que tiene pocas paradas y su objetivo es que llegues a tu destino en el menor tiempo posible. Por otro lado, el metro también es un sistema eficiente que trabaja de lunes a viernes desde las 6 a.m hasta las 11 p.m, mientras que los fines de semana abre y cierra más tarde.

Falso

En Chile hay letreros tanto en las paradas como en las estaciones. En cuanto al metro hay mapas que identifican cada ruta, y letreros que señalan la ubicación de cada línea. Para los autobuses existen letreros con códigos y nombre de cada parada. Como se mencionó anteriormente, existen diferentes colores de autobuses, por lo que hay carteles para cada bus y su respectivo color.  

Cierto

La primera red del sistema de metro en España se inauguró  el 17 de octubre de 1919. A partir de allí, se han anexado líneas en todo el país, como en Barcelona, Valencia, Bilbao, Alicante, Palma de Mallorca, y algunas otras ciudades. En España se trasladan mas de 5 millones de personas por día. Por su parte, en México se trasladan alrededor de 5.5 millones de personas por día, 2.5 millones por encima de su capacidad, que está establecida para recibir 3 millones de usarios.  

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